La construction du réseau :
Le réseau est conçu en 6 modules de 1,60 m de longueur sur 0,70 m de profondeur :
- 2 modules sont consacrés à la reproduction de la gare de Banassac-La Canourgue
- 4 autres modules sont consacrés à la coulisse . Les modules sont reliés entre eux par des vis et écrous et sont posés sur des tréteaux réglables .
La pose de la voie .
La voie PECO (double champignon , code 75) est maintenue dans un premier temps par des punaises afin de pourvoir opérer des rectifications si besoin est . Un fil électrique est soudé sous le rail + et le rail - de chaque section afin de garantir la continuité du courant sur tout le réseau (Ces fils électriques seront connectés au feeder alimentation de la voie) . Un gabarit définit l'écartement entre les voies .
Au niveau des aiguilles , au droit de la traverse mobile , perçage de la table de roulement pour le passage de la corde à piano qui actionnera les lames d'aiguilles . Perçage également pour le passage du fil conducteur de courant vers le cœur d'aiguille (Celui-ci définit la polarité du cœur suivant la direction donnée aux lames) .
La partie technique : électrification de la voie et motorisation des aiguilles .
Les fils soudés aux rails sont connectés au feeder qui court sous le réseau . Le feeder est le câble électrique qui alimente la voie . Il est connecté au transformateur/régulateur (en exploitation analogique) ou à la centrale digitale (en exploitation numérique) .
Le câblage des moteurs d'aiguilles est également fixé sous le réseau . Tous le câblage est répertorié afin de définir à quoi il correspond . Exemple : A2 = moteur aiguille n°2 .
Les raccords entre modules , modules /TCO , etc ... sont réalisés à l'aide de dominos enfichables .
Réalisation du Tableau de Contrôle Optique (TCO).
La structure en plastique provient d'une récupération . Elle convient parfaitement au but recherché , sur le plan de la forme et de l'esthétique .
Des interrupteurs bipolaires ON/OFF/ON sont positionnés sur une plaque de polystyrène (Forex) . Ces interrupteurs vont alimenter les moteurs d'aiguilles et ainsi que les LED bicolores qui indiquent la voie parcourue par les convois .
Réalisation du décor et de la végétation .
Le relief est réalisé à l'aide de polystyrène extrudé , matériau léger , facile à découper et à travailler . Des sections de plaques sont superposées les unes sur les autres , maintenues entre elle avec de la colle blanche . La forme du relief est obtenue par découpe au cutter . Vient ensuite le flocage , lui aussi collé à la colle blanche .
Les arbres sont réalisés avec des branchages de zeechium sur lesquels j'ai saupoudré du folliage maintenu avec de la colle en spray .
Le mur de soutainement est gravé à la pointe de crayon sur une bande découpée dans du polystyrène extrudé (Depron) . Après passage d'une couche de Gesso , il est peint et
patiné .
Les produits utilisés pour le décor ...
Les produits utilisés pour le décor du réseau proviennent de diverses marques :
Lars op't Hof , MBR , Noch, Polak , Silhouette , Woodland scenics , Heki , Le Décor Principalement (LDP : ex GPP) , etc ...
Pose du ballast .
J'utilise du ballast minéral de la marque "Decapod" . Je saupoudre les grains entre les traverses et le long de la voie sans trop en mettre , quitte à y revenir par la suite . Le ballast ne doit pas dépasser la hauteur des traverses . Il est collé avec un mélange de colle 50% , d'eau 50% et de quelques gouttes de liquide vaisselle . Je laisse sécher au minimum 24/48 heures . Le tout une fois sec , j'aspire tous les éléments qui n'auront pas été collés .
